Предпосылками использования БПЛА вертолетного типа в качестве новейшего фотограмметрического инструмента стали недостатки обоих традиционных методов получения данных ДЗЗ при помощи космических спутников (космической съемки) а также воздушных пилотируемых аппаратов (аэрофотосъемки).
Данные спутниковой съемки дают возможность получить снимки с наибольшим общедоступным разрешением 0,5 метров, что является недостаточным для крупномасштабного картирования. Надо также сказать, что не всегда получается выбрать безоблачные снимки из архива. В ситуации съемки под заказ утрачивается оперативность получения данных. Если же говорить о компактных участках, то операторами и дистрибъюторами зачастую не проявляется гибкая ценовая политика.
Традиционная аэрофотосъемка, проводимая при помощи самолета (Ан-30, Ил-18, Ту-134, Ан-2, Cesna, L-410) или вертолета (Ка-26, Ми-8Т, AS-350) нуждается в высоких экономических затратах на обслуживание и заправку, что неизбежно приводит к повышению цене конечной продукции.
Использование стандартных авиационных комплексов является нерентабельным в следующих ситуациях:
Съемка каких-то небольших объектов и малой по площади территории. В этой ситуации временные и финансовые затраты на организацию работ, которые приходятся на единицу отснятой площади, значительно превосходят такие же показатели при проведении съемки больших площадей (особенно для объектов, которые значительно удалены от аэродрома);
Если имеется необходимость проведения регулярной съемки для проведения мониторинга каких-либо протяженных объектов: трубопроводов, ЛЭП, транспортных магистралей.
|